Onafhankelijk Hollands Kroon presenteert kandidatenlijst voor de gemeenteraadsverkiezingen

Als één van de laatste partijen presenteert Onafhankelijk Hollands Kroon (OHK) zijn kandidatenlijst. Afgelopen maandag is de kieslijst ingeleverd bij de gemeente en is bekend geworden dat OHK de verkiezingen in zal gaan met een lijst van zeventien kandidaten.

De ledenvergadering koos huidig fractievoorzitter Alexander Bügel opnieuw als lijsttrekker. Voor Bügel is het de derde keer dat hij de verkiezingscampagne mag aanvoeren. “Uiteraard ben ik blij met het vertrouwen van de leden en de fractie dat ze mij voor de derde keer als lijsttrekker hebben gekozen. In de acht jaar dat ik actief ben in de politiek heb ik alle kanten van het politieke spectrum mogen meemaken. Als nieuwkomers in 2018 voerden we vier jaar oppositie. Bij de verkiezingen in 2022 werden we de grootste partij in Hollands Kroon en namen we het initiatief om de huidige coalitie te vormen. Een coalitie waarin we vier jaar lang hard hebben gewerkt om dingen te veranderen in Hollands Kroon. Dat heeft veel tijd en energie gekost. We hebben zeker veel in gang gezet, maar nog niet alles is zichtbaar. Daarom hoop ik dat we bij de komende verkiezingen opnieuw een goed resultaat behalen en daarmee de kans krijgen om ons werk af te maken,” aldus Bügel.

Tegenslagen
“De afgelopen jaren waren zwaar voor de fractie van Onafhankelijk Hollands Kroon. We hebben de nodige klappen te verduren gehad, waarvan het plotselinge verlies van medeoprichter en raadslid Henk-Jan Wittink absoluut de grootste was. Gelukkig hebben we een veerkrachtige fractie die er samen de schouders onder heeft gezet. Dat betekent dat de koers die we voor ogen hadden bij de vorige verkiezingen, toen we zeiden ‘Het kan en het moet anders’, nooit in gevaar is geweest. We mogen als fractie trots zijn op wat we hebben bereikt en met vertrouwen vooruitkijken naar wat we nog gaan bereiken. En daarvoor hebben we een mooie kandidatenlijst met vertrouwde, maar zeker ook nieuwe gezichten die zich de komende periode met hart en ziel zullen inzetten voor Hollands Kroon.”

Op de kandidatenlijst van Onafhankelijk Hollands Kroon wordt lijsttrekker Alexander Bügel gevolgd door Wim Groot uit Wieringerwaard op plaats twee. Wim behoeft eigenlijk geen toelichting. Hij is al vele jaren actief in de gemeentepolitiek van Hollands Kroon en heeft recent de overstap gemaakt naar OHK. Derde op de lijst is huidige raadslid en medeoprichter van de partij Erwin Slootweg uit Wieringerwerf, gevolgd door raadslid Lia de Vries uit Nieuwe Niedorp op plaats vier. Pieter de Jong uit Slootdorp maakt de top vijf compleet.

Vernieuwing
“Als je als partij wilt blijven ontwikkelen moet je ook kijken naar vernieuwing. Dat zorgt voor een frisse blik en nieuw elan binnen je partij. Op onze lijst is naast de gevestigde namen ook volop ruimte voor nieuw politiek talent. De hoogst geplaatste nieuwkomer is Dirk Bal uit Westerland. Dirk is al sinds het begin bij onze partij betrokken, maar dit is de eerste keer dat het gelukt is om hem ook daadwerkelijk op de lijst te krijgen. Door verschillende oorzaken lukte dat de voorgaande keren niet.

Huidig raadslid Jeffrey Leever is een oude bekende binnen de politiek, zowel lokaal als provinciaal, en is terug te vinden op plek 7. De tweede nieuwe naam is Justin de Weert uit Hippolytushoef. Met zijn 22 jaar is hij de jongste kandidaat op de lijst van OHK. Justin is onder meer bekend van het vele vrijwilligerswerk dat hij doet en van zijn betrokkenheid bij de Hollands Kroonse Uitdaging. Huidig raadslid Cees Meeldijk staat op plek 9. Op plek 10 vinden we Diana van der Kraats uit Westerland, geen onbekende in de Wieringer politiek, en nu dus te vinden op de kieslijst van OHK. Wethouder Robert Leever staat op plaats 11 en op 12 staat opnieuw een nieuwkomer: Ramon van Tuyl uit Kreileroord. Ramon is zelfstandig ondernemer en al langere tijd betrokken bij de fractie van OHK. Voor hem is dit de eerste stap op de kandidatenlijst,” licht Bügel toe.

Net als de meeste partijen heeft OHK ook een aantal lijstduwers om de lijst compleet te maken. Op plaats 13 staat Wijbrand Poortman uit Hippolytushoef, gevolgd door Lian Bart uit Wieringerwerf op plaats 14, Alex van Dalen uit Wieringerwaard op plaats 15, Bert Zuur uit Hippolytushoef op plaats 16 en op plaats 17 Petra van Sinderen-Bügel, eveneens uit Hippolytushoef.

Met deze lijst maakt Onafhankelijk Hollands Kroon zich klaar voor de gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart. Het verkiezingsprogramma “Samen sterk voor Hollands Kroon” zal binnenkort worden gepresenteerd.

Johan Senneker nieuwe voorzitter van Onafhankelijk Hollands Kroon

Na de verhuizing van voormalig voorzitter Evert Prijs naar het zuiden van het land, was de voorzittersfunctie binnen Onafhankelijk Hollands Kroon (OHK) geruime tijd vacant. Ook de rol van secretaris stond open. Tijdens de recente ledenvergadering is het complete dagelijks bestuur opnieuw ingevuld. Johan Senneker is benoemd tot nieuwe voorzitter, Alex van Dalen neemt de functie van penningmeester op zich en Alexander Bügel vervult voorlopig de rol van secretaris.

Johan Senneker is geen onbekende binnen de lokale politiek en heeft eerder bestuursverantwoordelijkheid binnen de lokale politiek gedragen. Bij de laatste gemeenteraadsverkiezingen stond hij op plek vier van de kieslijst van OHK. Door een verhuizing net buiten de gemeentegrenzen kwam hij niet in aanmerking voor een zetel in de raad. Zijn betrokkenheid bij de partij bleef echter onverminderd groot, wat leidde tot zijn benoeming tot voorzitter.

Alex van Dalen, één van de vier oprichters van OHK en voorheen algemeen bestuurslid, is nu aangesteld als penningmeester. In die rol zal hij zich de komende periode ontfermen over de financiële administratie van de partij.

De positie van secretaris, eveneens vacant, wordt voorlopig ingevuld door Alexander Bügel. Met het oog op de komende verkiezingen brengt hij waardevolle ervaring mee voor de taken binnen het dagelijks bestuur. Na de verkiezingen zal worden gezocht naar een definitieve invulling van deze functie.

“Overdragen voorzittershamer aan Johan Senneker (links) door pl.v. voorzitter Alexander Bügel (rechts)”

OHK stelt vragen over het onderhoud aan de Prof. Ter Veenweg in Middenmeer

Vraag: PV 2435 OHK Prof. ter Veenweg Middenmeer
Antwoord: AW PV 2435 OHK Prof. ter Veenweg Middenmeer

Geachte leden van het college,

Bij onze fractie zijn vragen ontstaan over hoe de reconstructie van de Prof. Ter Veenweg in Middenmeer is aangepakt. We beseffen goed dat het uitvoeren van reconstructies van wegen een zekere mate van overlast kan geven.

Een reconstructie van een belangrijke hoofdader vereist een gedegen aanpak en ons lijkt participatie van inwoners essentieel als sleutel om keuzes navolgbaar en verklaarbaar te maken. Leden van onze fractie zijn veelvuldig benaderd met vragen over de Prof. Ter Veenweg. Hierdoor ontstond bij ons de indruk dat er misschien een aantal zaken in het voortraject onderbelicht zijn gebleven. We willen daarom aan u een aantal vragen voorleggen ter verheldering en om inzicht te krijgen over genomen besluiten. De intentie is door het belichten van beide zijdes van de medaille, een aanzet te geven aan het vinden van ruimte om van A naar Beter te gaan.

Burgerparticipatie

• Vraag 1:
Is er vooraf participatie geweest over de reconstructie, en zo ja kunt u zeggen met wie?

• Vraag 2:
Hebben deze gesprekken plaatsgevonden met bewoners die zichzelf hebben aangemeld of is de gemeente zelf ook actief geweest in het benaderen van personen/groepen?

• Vraag 3:
Zijn naast individuele personen ook belangengroepen zoals de industrieclub meegenomen in de besluitvorming over de toegankelijkheid van hun bedrijven?

• Vraag 4:
Vanuit welke invalshoek hebben deze gesprekken plaatsgevonden, bent u van mening dat naast het verstrekken van informatie ook voldoende ruimte is gegeven aan het ontvangen van input?

• Vraag 5:
Zijn er naar aanleiding van de gesprekken nog aanpassingen geweest in uitvoering van het plan en kunt u noemen welke?

• Vraag 6:
Is de gebiedsmanager ook betrokken geweest bij de participatie?

• Vraag 7:
Was er een aanspreekpunt of is dit meer formeel verlopen door verwijzing naar een e-mailadres?

Bereikbaarheid hulpdiensten

18 juni was er een prio 1 melding aan de Koggerandweg waarbij de brandweer van Middenmeer ook werd gealarmeerd. Deze ondervond onderweg hinder van obstakels op een vooraf afgesproken alternatieve aanrijroute.

• Vraag 8:
Wordt er toezicht gehouden of een vooraf afgesproken aanrijroute ook toegankelijk is en zo ja wie is hiervoor verantwoordelijk?

• Vraag 9:
Is afsluiting van toegangswegen ook bekend bij de meldkamer VRNHN?

• Vraag 10:
Wordt bij een afsluiting van een toegangsweg rekening gehouden met wettelijke opkomsttijden of worden er afspraken gemaakt met omliggende korpsen om overschrijding te voorkomen?

• Vraag 11:
Kan behalve de brandweer ook een ambulance gebruik maken van een vooraf besproken aanrijroute als alternatief voor de voor overig verkeer afgesloten toegangsweg? Zo ja is dit bij deze hulpdienst ook bekend?

Prioritering van werkzaamheden

Uit onze gesprekken met de dorpsraad kwam de kruising van de prof. Ter Veenweg met de Breestraat naar voren als belangrijke Oost – West verbinding. Gevraagd werd om bij de reconstructie dit kruispunt te prioriteren en voor een gefaseerde aanpak te kiezen. Dit zou de routing in het dorp vereenvoudigen en overlast voor een deel kunnen beperken.

• Vraag 12:
Waarom is er gekozen voor een aanpak waarbij alle werkzaamheden als één geheel werden gezien met dezelfde start en einddatum?

• Vraag 13:
Is met de aanbesteding rekening gehouden voor een gefaseerde aanpak met prioritering van een baanvak om overlast te mitigeren?

• Vraag 14:
Kan bij andere toekomstige reconstructies, een gefaseerde aanpak als scenario worden overwogen, om overlast te beperken?

Omleidingsroute

Onze fractie heeft voorafgaand aan deze werkzaamheden haar zorgen geuit en enige alternatieven aangedragen. We hebben gewezen op knelpunten en moeten constateren dat door ons gedane voorspellingen helaas zijn uitgekomen. Ons zijn hierbij een aantal zaken opgevallen:

Er verschenen steeds meer borden waardoor het voor een weggebruiker moeilijk te doorgronden is wat nu de beste route was. Zo gebeurde het regelmatig dat vrachtverkeer zich vastreed in de woonwijk (zie bijlage) en ook schade ontstond aan trottoirs. Rijplaten lagen op verkeerde plaatsen waardoor herstelwerkzaamheden ook geen enkele zin hadden.
Er ontstond ongewenst verkeersgedrag rondom de school omdat men in plaats van de omleidingsroute koos voor de kortste en voor hen snelste route. Men reed tegen het verkeer in waardoor gevaarlijke situaties ontstonden met zwakkere verkeersdeelnemers.
De omleidingsroute is zo gepland dat het einde van de werkzaamheden samenvallen.

• Vraag 15:
Is er gehandhaafd en gekeken of men zich hield aan de tijdelijke verkeersmaatregelen?
Indien met nee beantwoord, waarom niet?

• Vraag 16:
Vooral het halen en brengen van schoolgaande kinderen levert veel verkeer op. Is het nog nodig gebleken om gebruik te maken van verkeersregelaars?

• Vraag 17:
Is er overleg geweest met de school over de omleidingsroute en zijn er door hen nog suggesties aangedragen over aandachtspunten om de veiligheid rondom de school te verhogen?

Tot slot willen wij als fractie nog een suggestie doen om inzicht te krijgen over het praktisch gebruik van omleidingsroutes met andere vormen van verkeer. Dit kan zelfs inzicht geven hoe we onze wegen in de toekomst moeten inrichten om veilig gebruik mogelijk te maken. We stellen voor om leden van het team verkeer, een rit als bijrijder in de cabine van een vrachtwagen te laten meemaken. Uit de eerste hand kan men dan vernemen met welke factoren rekening gehouden moet worden.

Met vriendelijke groet,

Pieter de Jong (OHK)

OHK stelt vragen over de aanvraag omgevingsvergunning zonnepark Oostlanderweg

Vraag: PV 2429 OHK aanvraag zonnepark Oostlanderweg
Antwoord: AW PV 2429 OHK aanvraag zonnepark Oostlanderweg

Geachte leden van het college,

In week 18 is er een aanvraag omgevingsvergunning (Z-481691) bij de gemeente binnengekomen. In de omschrijving staat dat het gaat om een aanvraag omgevingsvergunning voor het realiseren van een zonnepark aan de Oostlanderweg achter huisnummer 11g, kavel 928-932. Na het lezen van de bijbehorende stukken zijn er bij ons vragen gerezen die wij aan u voorleggen.

De locatie
In de ruimtelijke motivering zonnepark is op pagina 6 (hoofdstuk 2) een omschrijving van het projectgebied te lezen. “De beoogde locatie bevindt zich op gronden van Andijk Holding BV aan Oostlanderweg 17 te Middenmeer, kadastraal aangeduid met WRG03-D-933 “.

De aanvraag omgevingsvergunning komt qua locatie niet overeen met de omschrijving van het projectgebied in de ruimtelijke motivering. Ook de quickscan natuur gaat over het perceel Oostlanderweg 17 en niet over een perceel achter 11g, kavel 928-932.

Vraag 1
Waarom is er een verschil van aanduiding van de beoogde projectlocatie?

Vraag 2
Wat is het juiste adres en kavelnummer(s) van de beoogde projectlocatie?

Het geldende omgevingsplan
Het plan valt planologisch gezien onder het tijdelijke omgevingsplan Hollands Kroon, in werking vanaf 1 januari 2024.

Het perceel valt binnen het bestemmingsplan Agriport 1 en heeft daarin de enkelbestemming “Agrarisch-Glastuinbouw”. Op 2 november 2018 is daaraan de functie biovergister toegevoegd. Op 8 december 2023 is er een beoordeling geweest van een principeverzoek. De aanvrager geeft aan dat er een binnenplanse afwijkingsmogelijkheid van toepassing zou zijn. Daarbij wordt een beroep gedaan op artikel 5.6.4. “De bevoegdheid is van toepassing op afwijkingen van het eerder genoemde artikel 5.1. t.b.v. ondersteunende voorzieningen (verpakkingshal, planten of glaswol) ten behoeve van glastuinbouwbedrijven, onder de voorwaarde dat deze voorzieningen qua milieubelasting vergelijkbaar zijn met de installaties zoals genoemd in de bij deze regels behorende bijlage 2 Staat van Bedrijfsactiviteiten 2 Agrarisch- Glastuinbouw. In de nota van zienswijzen bestemmingsplan biovergister Oostlanderweg Middenmeer luidt de beantwoording van zienswijze 1c als volgt: “Uitsluitend is beoogd om de vestiging van een biomassacentrale mogelijk te maken. Het opgenomen begrip van biomassacentrale is te ruim waardoor inderdaad ook een andere functie gevestigd zou kunnen worden. Het begrip biomassa zal daarom anders geformuleerd worden.”

Vraag 3
Aangezien een zonnepark niet is opgenomen in de staat van bedrijfsactiviteiten en ook een andere activiteit is dan die van het exploiteren van een biovergister, is de vraag of een beroep op artikel 5.6.4 wel mogelijk is.

In een door de raad op 27 februari 2020 aangenomen amendement A 2020-2 (Programma duurzaamheid 2020-2022) wordt gesteld: “De energietransitie krijgt vorm met aandacht voor het landschap en met begrip voor de overlast die veel inwoners nu al ervaren. Om die reden kiest gemeente Hollands Kroon ervoor om volledig in te zetten op zon op dak en wordt agrarische grond buiten beschouwing gehouden waar het gaat om zonneparken.”.

Vraag 4
Waarom is er dan positief gereageerd op een verzoek om de bouw van een zonnepark op agrarische grond mogelijk te maken?

Met vriendelijke groet,

Namens de fractie van Onafhankelijk Hollands Kroon
Pieter de Jong

OHK stelt vragen over het raadsvoorstel aanvullend krediet verbreding Den Oeverseweg Slootdorp

Vraag: PV 2422 OHK Raadsvoorstel Aanvullend krediet verbreding Den Oeverseweg Slootdorp
Antwoord: AW PV 2422 OHK Raadsvoorstel Aanvullend krediet verbreding Den Oeverseweg Slootdorp

Geachte leden van het college,

In het raadsvoorstel bij de aanleiding lezen we:
‘Met de verbreding van de Den Oeverseweg kan het landbouwverkeer beter van de weg gebruik maken
en hoeft het niet meer door Wieringerwerf heen. Dit is een belangrijk onderdeel van het programma voor
de herstructurering. Voor het fietsverkeer is het een grote verbetering van de verkeersveiligheid omdat
na afronding van de werkzaamheden de lang gekoesterde wens voor afsluiting van de Frieseweg voor
autoverkeer ingelost wordt. Dit is een onderdeel van het programma voor de veilige schoolroutes’
Bovenstaande tekst impliceert dat de verkeersveiligheid door het verplaatsen van het agrarisch verkeer
voor de fietsers toe zal nemen. Dit geeft voor de fractie van OHK wat onduidelijkheden. Deze gelden niet
zozeer over de financiële ruimte die wordt gevraagd, maar meer over de visie en planvorming alsmede de
daaraan verbonden kosten en de alternatieven. Alsmede de participatie met de inwoners en hoe de raad
hierin is meegenomen.

1. Is er bij de planvorming rekening mee gehouden dat de risico’s door toekomstig meer en
zwaarder verkeer over de Den Oeverseweg ook zal leiden tot meer gevaarlijke situaties.

2. De Schelpenbolweg is een 60 km weg, waar over het algemeen veel harder worden gereden.
Door een toename van de intensiviteit van verkeer over de Schelpenbolweg zal niet beter
worden. Hoe is dit meegenomen in de planvorming?

3. Is ook bekend hoe de verkeersstromen gaan lopen bij wijziging functie Den Oeverseweg?

4. Wat betekent dit voor fietsknooproute over de Schelpenbolweg?

5. Hoe gaat het aanvoerende en afvoerende verkeer met betrekking tot de Den Oeverseweg?

6. De kruising Den Oeverseweg / Schelpenbolweg staat al jaren in de top 10 van gevaarlijke
kruisingen. Gemiddeld vindt hier 3 tot 4 keer per jaar een aanrijding plaats. Welke maatregelen
worden hier genomen om met een intensivering van de verkeersstroom over de Den Oeverseweg
de veiligheid van de kruisingen te waarborgen?

7. Wat betekent het verleggen van de verkeersstroom naar de Den Oeverseweg voor de veiligheid
en gebruik door wandelaars en fietsers van deze weg?

8. Met name ook voor schoolgaande kinderen over de Den Oeverseweg naar de Meertuin in Slootdorp?

9. Door het verleggen van de verkeersactiviteiten van het centrum van Wieringerwerf naar het
buitengebied verleg je ook het probleem naar de bewoners van de buitenwegen. Hoe is dit
meegenomen in de afwegingen?

10. We hebben een paar jaar geleden de brug bij de Frieseweg en de Klieverweg vervangen voor een
aanzienlijk bedrag. Dit was benodigd zodat gemotoriseerd verkeer de brug weer veilig kon
gebruiken. In het licht van de activiteiten die nu ontplooit worden lijkt dit weggegooid geld, nu de
Frieseweg afgesloten zal worden voor gemotoriseerd verkeer. Hoe zijn dit soort zaken
meegenomen in de planvorming?

11. Is er ook gekeken naar alternatieven? Bijvoorbeeld fietspaden langs de schoolgaande routes en
de wegenstructuur voor het gemotoriseerde te handhaven?

Velen verbazen zich over het klem gereden worden op het viaduct over A7 naar Wieringerwerf, het
gevaarlijke oversteekpunt voor fietsers naar links bij de Oom Keesweg, het weer gevaarlijke punt naar
rechts oversteken bij Camping Land uit Zee. Al met al lijkt het te ontbreken aan een logische fiets
infrastructuur richting middelbare school.

12. Zijn alle knelpunten op de fietsroute voor schoolgaande kinderen meegenomen?

13. Is er überhaupt een fietsroute plan voor Wieringermeer?

14. Wat is er de afgelopen jaren ondernomen om de fietsveiligheid van de schoolgaande kinderen in
de afgelopen jaren te waarborgen of te verbeteren?

15. Heeft de raad hier ook keuzes in gemaakt of kunnen maken?

16. Het weren van agrarisch verkeer uit de kern Wieringerwerf heeft vele gevolgen voor vele wegen
en bewoners in het buitengebied. Hoe is dit meegewogen?

17. Op welke wijze heeft er participatie plaatsgevonden met de mensen aan de verschillende
(buiten)wegen wonen waar door de verandering van de verkeerssituatie de intensiteit naar
verwachting toe zal nemen?

18. Zijn de plannen ook besproken met VVN afdeling Wieringerland en wellicht ook met RSG
Wiringherlant?

Voor veel agrariërs is de route door Wieringerwerf heen al geruime tijd geen optie meer. Een veel
gebruikt alternatief is de route over de Oom Keesweg en Robbenoordweg. Een weg die daar ook op
ingericht is.

19. Is er ook gekeken naar andere alternatieven?

Met vriendelijke groet,

De fractie van OHK